会上，上海市港航事业发展中心分别与浙江省港航管理中心、嘉兴市港航管理服务中心签署《长三角船检一体化合作协议(沪浙合作协议) 　》、《上海—浙江船检一体化嘉兴合作点合作协议》，这标志着沪浙两地船舶检验合作正式迈入机制化、深层次、全方位协同发展的新阶段。

　　根据协议内容，沪浙将围绕统一标准、规范流程，优化服务、便利船东，技术攻坚、引领创新，人才联动、共育队伍四个方面展开合作。

　　以优化服务为例，双方将针对船舶转籍周期长等痛点，深化“提前介入”机制。对于沪浙异地新建船舶，转入方可在审图或建造关键节点提前介入，共同商定检验计划，优化转籍流程，显著缩短船舶转籍时间，提升船东获得感，优化区域营商环境。

　　浙江省港航管理中心副主任朱洪军表示，沪浙船检合作基础深厚、意义重大。协议将在技术能力、制度模式、发展示范三方面形成突破，推动合作项目化、清单化，力争早出标志性成果。(完)

　　杨桂荣的小学同学尹鹏非常怀念几年前在一所高职院校当门卫的工作，“做了5年，晚上做门卫，白天在餐厅帮忙，拿两份工资，一个月到手有5000多块钱，只是时间长了一点，每天要干16个小时。”尽管如此，他还是强调，“年龄大了，反正睡不着，有8个小时休息也够了。”3年前，临近60岁的他被辞退，“学校说是要遵守劳动法，我不能再接着干。”《我们欢爱禁忌未删减资源》　　近期，奥密克戎新冠病毒的多个亚型变异株在全球加速流行，其中包括BA.2.75、BF.7、BA.4.6等新兴变异株引起世卫组织关注，这些变异株可能具有更强的免疫逃逸能力。世界卫生组织发出警示，BF.7正在全球传播，“几周内或成主流”。我国已报告BF.7分支的本土疫情。新变异株BF.7有哪些特点？面对新的变异毒株，我们该怎么做呢？