高栏港铁路提升电煤周转率运输量创新高
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  中新网珠海8月6日电 (郭军 黄洁玉 谈元凯)夜幕下的高栏港专用铁路灯火通明,一列满载电煤的专列于8月5日21时鸣笛启程,历经11小时疾驰,于6日8时准点抵达国能清远发电公司。这是国铁广州局高栏港铁路物流营业部暑运以来发出的第500趟电煤专列。

一列满载电煤的专列行驶在高栏港专用铁路上。国铁广州局 供图

  入夏以来,大湾区持续遭遇高温“烤”验,全社会用电负荷连续刷新纪录。在大湾区电煤中转枢纽高栏港,智能化装车系统24小时不间断作业,满载“乌金”的列车以每90分钟1列的频率发出。数据显示,今年暑运启动至今,该电煤运输中转枢纽已累计发送电煤2.5万余车、160万吨,运输量同比提升10%,创历史同期新高。

  “我们建立了电煤运输‘三优先’机制——优先配空、优先装车、优先挂运。”国铁广州局高栏港铁路物流营业部经理唐荣介绍说,通过与企业建立“日对接、时跟踪”机制,动态优化2家电厂的运输方案。在韶关国粤电厂,铁路部门创新“整列循环”运输模式,使电煤周转效率提升15%,库存可用天数始终保持在安全线以上。

  在40℃的铁路编组场,货运员封木华的工装已结出盐霜:“现在每天经手的电煤车皮超过300节,虽然辛苦,但想到这些煤炭马上能变成千家万户的空调凉风,生产企业的澎湃动力,就觉得值!”

  据悉,面对即将到来的新一轮用电高峰,铁路部门已启动“迎峰度夏”电煤保供专项行动,后续将有400万吨电煤整装待发。(完)

【编辑:李润泽】
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应用详情:  “虽然硅料价格达到去年高点,但随着组件追求大功率、薄片化的趋势在今年愈加明显,硅料用量有所减少,导致组件价格却并未触及去年高点。”中国光伏行业协会副秘书长刘译阳向《中国新闻周刊》解释说,不过他也承认,硅料之后的三个环节,即硅片、电池片、组件都在分担硅料上涨成本压力。
  在硅料、硅片、电池片、组件这四个光伏产业最为重要的环节中,中国的产量占比均在75%以上。但是市场火爆带来的利润正在以不平衡的方式分配,上游赚得“盆满钵满”,扩产速度更快的中下游承担成本上涨带来的苦涩已近两年。。

-----主要功能------
  就中远海运港口有限公司入股汉堡港一个集装箱码头,德国政府内部似乎仍在博弈之中。德国媒体20日报道称,经济部、内政部等部门反对该项目,而德国总理府则要求具体负责此案的6个联邦部门“寻找妥协方案”,以便能批准中企入股。对此,朔尔茨21日回应称,“一切都还没有决定,许多问题仍然需要解决”。21日接受《环球时报》采访的专家认为,德国一些部门对涉华议题的政治化已经到了一个比较极端的程度,所谓的“联合反对”是出于政治正确性的考虑。  在光伏产业涉及的四个主要环节中,硅料产能建设周期最长。“硅料产能建设原本需要一年半到两年,如今最快也需要一年左右。但是组件扩产仅需100天,很多组件厂商都曾喊出‘大干一百天’的口号,电池片扩产所需时间也不足6个月左右,硅片则在9个月左右。因此扩产周期不一导致结构性短缺。”刘译阳表示,加之超预期事件出现,如俄乌冲突加剧欧洲能源危机,欧洲光伏市场需求倍增,硅料产能扩张的速度自然无法及时匹配,加之其他环节扩产规模都超过了预期。~

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版本:5.1.7

更新时间:2025-08-07 01:24:05

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